ໃນອຸດສາຫະກໍາການຂົນສົ່ງທາງຖະຫນົນ, ພາກສະຫນາມການຂົນສົ່ງທາງໄກຢ່າງຫນັກແຫນ້ນມີຂອບເຂດການດໍາເນີນງານທີ່ໃຫຍ່ທີ່ສຸດ, ການຂົນສົ່ງສິນຄ້າຫຼາຍທີ່ສຸດ, ແລະສິ່ງທ້າທາຍທີ່ສຸດ.ພ້ອມກັນນັ້ນ, ຍັງມີຄວາມສາມາດບົ່ມຊ້ອນອັນໃຫຍ່ຫຼວງໃນການຫຼຸດຜ່ອນການລະບາຍອາຍພິດ.ຫຼັງຈາກການເປີດຕົວລົດບັນທຸກໄຟຟ້າບໍລິສຸດ eAtros ສໍາລັບການຈໍາຫນ່າຍເຄື່ອງຫນັກໃນປີ 2021, ລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ປະຈຸບັນກໍາລັງເຂົ້າສູ່ຂັ້ນຕອນໃຫມ່ຂອງການຂົນສົ່ງທາງໄກທີ່ມີໄຟຟ້າຫນັກ.
ໃນວັນທີ 10 ເດືອນຕຸລາ, Mercedes Benz eAtros 600 ກໍາລັງຈະເປີດຕົວ!ໃນທ້າຍເດືອນສິງຫາ, Mercedes Benz eAtros 600 ພຽງແຕ່ດໍາເນີນການວັດແທກອຸນຫະພູມສູງໃນຊ່ວງລຶະເບິ່ງຮ້ອນໃນ Andalusia, ພາກໃຕ້ຂອງສະເປນ.ໃນສະພາບອາກາດທີ່ສູງກວ່າ 40 ອົງສາເຊນຊຽດ, Mercedes Benz eAtros 600 ໄດ້ຜ່ານການທົດສອບທີ່ທ້າທາຍສູງນີ້ໄດ້ຢ່າງງ່າຍດາຍ.
ມີລາຍງານວ່າ Mercedes Benz eAtros 600 ຈະເປັນລົດຜະລິດໄຟຟ້າອັນບໍລິສຸດອັນທຳອິດສຳລັບລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ເພື່ອບັນລຸການປະກອບ "ສ່ວນປະກອບຂອງຍານພາຫະນະ" ໃນສາຍການຜະລິດທີ່ມີຢູ່ແລ້ວຂອງໂຮງງານ Walter, ລວມທັງການຕິດຕັ້ງອຸປະກອນໄຟຟ້າທັງຫມົດ, ຈົນກ່ວາ. ສຸດທ້າຍຍານພາຫະນະໄດ້ຖືກເອົາ offline ແລະປະຕິບັດການ.ຮູບແບບນີ້ບໍ່ພຽງແຕ່ຮັບປະກັນຄວາມສາມາດໃນການຜະລິດສູງ, ແຕ່ຍັງຊ່ວຍໃຫ້ລົດບັນທຸກແບບດັ້ງເດີມແລະລົດບັນທຸກໄຟຟ້າບໍລິສຸດສາມາດຜະລິດແບບຂະຫນານໃນສາຍປະກອບດຽວກັນ.ສໍາລັບ eAtros 300/400 ແລະຮູບແບບອີເລັກໂທຣນິກຂອງເວທີຕ່ໍາ, ວຽກງານໄຟຟ້າຈະຖືກປະຕິບັດແຍກຕ່າງຫາກຢູ່ສູນ Walter Future Truck Center.
ໃນແງ່ຂອງລາຍລະອຽດດ້ານວິຊາການ, Mercedes Benz eAtros 600 ຈະຮັບຮອງເອົາການອອກແບບຂົວໄຟຟ້າ.ມໍເຕີສອງຂອງຂົວຂັບເຄື່ອນໄຟຟ້າຮຸ່ນໃຫມ່ຈະໃຫ້ກໍາລັງການຜະລິດຢ່າງຕໍ່ເນື່ອງຂອງ 400 ກິໂລວັດ, ມີກໍາລັງການຜະລິດສູງສຸດ 600 ກິໂລວັດ (816 ແຮງມ້າ).ອີງຕາມຮູບຖ່າຍສົດທີ່ຜ່ານມາຂອງພວກເຮົາທີ່ຖ່າຍຢູ່ທີ່ Hannover Auto Show, ມັນບໍ່ຫນ້າຈະມີການປ່ຽນແປງທີ່ສໍາຄັນກັບການອອກແບບນີ້.
ເມື່ອປຽບທຽບກັບການອອກແບບຂັບສູນກາງແບບດັ້ງເດີມ, ແກນຂັບໄຟຟ້າສາມາດສົ່ງພະລັງງານໂດຍກົງໄປຫາລໍ້ໂດຍຜ່ານກົນໄກການຫຼຸດຜ່ອນ, ເຮັດໃຫ້ປະສິດທິພາບການສົ່ງພະລັງງານໂດຍລວມສູງຂຶ້ນ.ແລະໃນລະຫວ່າງການຫຼຸດລົງ, ຜົນກະທົບການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານເບກແມ່ນດີກວ່າ, ແລະຄວາມສາມາດໃນການເບກການເລັ່ງແມ່ນເຂັ້ມແຂງແລະປອດໄພກວ່າ.ຍິ່ງໄປກວ່ານັ້ນ, ເນື່ອງຈາກການຫຼຸດຜ່ອນອົງປະກອບຂອງພະລັງງານເຊັ່ນ: ເກຍແລະ shaft ສົ່ງມາໂດຍໄດສູນກາງ, ນ້ໍາຫນັກໂດຍລວມຂອງຍານພາຫະນະແມ່ນເບົາບາງ, ໃນຂະນະທີ່ການປົດປ່ອຍພື້ນທີ່ chassis ເພີ່ມເຕີມ, ເຊິ່ງເຮັດໃຫ້ຫຼາຍຮູບແບບຂອງຫມໍ້ໄຟຄວາມຈຸຂະຫນາດໃຫຍ່. packs ແລະການຕິດຕັ້ງອົງປະກອບໄຟຟ້າອື່ນໆ.
ໃນແງ່ຂອງລະບົບການເກັບຮັກສາພະລັງງານ, Mercedes Benz eAtros 600 ຮັບຮອງເອົາຊຸດຫມໍ້ໄຟ lithium iron phosphate LFP ທີ່ສະຫນອງໃຫ້ໂດຍ Ningde Times, ແລະນໍາໃຊ້ສາມຊຸດຂອງການອອກແບບ, ມີຄວາມສາມາດເກີນ 600kWh.ມີລາຍງານວ່າພາຍໃຕ້ສະພາບການເຮັດວຽກຂອງນ້ໍາຫນັກທັງຫມົດ 40 ໂຕນຂອງຍານພາຫະນະແລະສິນຄ້າ, eAtros 600 ສາມາດບັນລຸໄລຍະປະມານ 500 ກິໂລແມັດ, ເຊິ່ງພຽງພໍສໍາລັບການຂົນສົ່ງທາງໄກໃນພາກພື້ນສ່ວນໃຫຍ່ຂອງເອີຣົບ.
ຂະນະດຽວກັນ, ອີງຕາມການເຈົ້າຫນ້າທີ່, ຫມໍ້ໄຟຂອງ eAtros 600 ສາມາດສາກໄຟໄດ້ຈາກ 20% ຫາ 80% ໃນເວລາຫນ້ອຍກວ່າ 30 ນາທີ, ດ້ວຍຄວາມໄວຢ່າງຫຼວງຫຼາຍ.ອັນນີ້ມາຈາກໃສ?ລະບົບສາກໄຟ MCS ເມກາວັດ.
ອີງຕາມຂໍ້ມູນທີ່ເປີດເຜີຍໃນປັດຈຸບັນໂດຍລົດບັນທຸກຫນັກໄຟຟ້າ Mercedes Benz eAtros 600, ເວທີແຮງດັນສູງ 800V, ໄລຍະ 500 ກິໂລແມັດ, ແລະປະສິດທິພາບການສາກໄຟ 1MW ສະແດງໃຫ້ເຫັນເຖິງສະເຫນ່ທີ່ເປັນເອກະລັກຂອງຮູບແບບໃຫມ່ນີ້.ການທົດສອບ camouflage ຢ່າງເຕັມທີ່ "ການອອກແບບໃຫມ່" ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍຄວາມຄາດຫວັງ.ມັນຈະລື່ນກາຍຮູບແບບປະຈຸບັນແລະກາຍເປັນຈຸດສໍາຄັນຂອງລົດບັນທຸກ Mercedes Benz ບໍ?ຄວາມແປກໃຈ, ຂໍໃຫ້ອອກຈາກວັນທີ 10 ເດືອນຕຸລາເປັນວັນທີ່ມີຄວາມຫມາຍ.
ເວລາປະກາດ: ກັນຍາ-06-2023