ເປັນຫຍັງລົດບັນທຸກໜັກຈຶ່ງມີຫຼາຍເກຍ?

ໃນປັດຈຸບັນກ່ຽວກັບລົດບັນທຸກ, ຕາບໃດທີ່ລະບົບເກຍຄູ່ມືໂດຍພື້ນຖານແລ້ວມີເກຍຫຼາຍ, ຖ້າລົດໄຖນາ, ໂດຍພື້ນຖານແລ້ວແມ່ນຢ່າງຫນ້ອຍ 12 ເກຍ, ແລະຫຼາຍກ່ວາ 16 ເກຍ.
ການອອກແບບລະບົບສາຍສົ່ງຫຼາຍ, ໃນຄວາມເປັນຈິງ, ແມ່ນເພື່ອເຮັດໃຫ້ອັດຕາສ່ວນຄວາມໄວທີ່ແຕກຕ່າງກັນ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງຫຼຸດຜ່ອນຍານພາຫະນະທີ່ມີຄວາມໄວສູງຂອງເຄື່ອງຈັກ, ດັ່ງນັ້ນການຫຼຸດຜ່ອນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນ.

ແຮງບິດແມ່ນປະເພດພິເສດຂອງແຮງບິດທີ່ເຮັດໃຫ້ວັດຖຸຫມຸນ.ແຮງບິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນຜົນຜະລິດແຮງບິດຈາກປາຍ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ພາຍໃຕ້ເງື່ອນໄຂຂອງພະລັງງານຄົງທີ່ມັນຕິດພັນກັບຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກ, ຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນໄວຂຶ້ນ, ແຮງບິດນ້ອຍລົງແລະໃນທາງກັບກັນ, ມັນສະທ້ອນເຖິງຄວາມສາມາດໃນການໂຫຼດຂອງລົດໃນລະດັບໃດຫນຶ່ງ.
ໃນຄໍາສັບຕ່າງໆອື່ນໆ, ແຮງບິດຜົນຜະລິດຂອງເຄື່ອງຈັກແມ່ນບໍ່ຄົງທີ່, ແຕ່ຕົວແປ.ແລະແຮງບິດ, ແມ່ນຫຼາຍປານໃດບັງຄັບໃຫ້ເຄື່ອງຈັກສາມາດອອກໄດ້.

ນອກເຫນືອຈາກການເຮັດໃຫ້ພະລັງງານພຽງພໍ, ຕົວຈິງແລ້ວມີປະໂຫຍດຕໍ່ການມີເກຍຫຼາຍ, ເຊິ່ງຈະຊ່ວຍໃຫ້ພວກເຮົາປະຫຍັດນໍ້າມັນ.ເວົ້າງ່າຍໆ, ການປະຫຍັດນໍ້າມັນຂອງເຄື່ອງຈັກຈະຕ້ອງຢູ່ໃນໄລຍະສະເພາະ.
ຖ້າທ່ານຂັບລົດຄວາມໄວຂອງເຄື່ອງຈັກສູງເກີນໄປ, ຄວາມຖີ່ຂອງຫົວສີດຈະເພີ່ມຂຶ້ນ, ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນຈະເພີ່ມຂຶ້ນຕາມທໍາມະຊາດ.ແລະຖ້າທ່ານຖືເຄື່ອງຈັກຢູ່ທີ່ຄວາມໄວຕ່ໍາເກີນໄປ.
ໃນປັດຈຸບັນ ECU ເຄື່ອງຈັກເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການພະລັງງານຂອງທ່ານໃນເວລາທີ່ທ່ານກົດ pedal ອາຍແກັສ, desperately ຈະເພີ່ມສີດ, ດັ່ງນັ້ນການບໍລິໂພກນໍ້າມັນເພີ່ມຂຶ້ນ.